新能源市场迎来拐点 新势力们凭何杀出重围？

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摘要：作者：CC 新能源汽车的表现再一次刷新了大家对其的期待值。近日，乘联会发布了《2021年5月的乘用车销量月度报告》，其中一个数据引人注目，报告将2021年全年新能源乘用车的销量预

作者：CC

新能源汽车的表现再一次刷新了大家对其的期待值。近日，乘联会发布了《2021年5月的乘用车销量月度报告》，其中一个数据引人注目，报告将2021年全年新能源乘用车的销量预期调涨到了240万辆，相比2020年136万的销量，增幅近翻番。

记者注意到，这是继4月调涨至220万辆后的第二次调整。

乘联会秘书长崔东树给出的解释是：目前中国新能源消费市场已经从政策驱动为主切换到市场驱动为主，产品种类丰富，市场需求旺盛，多个因素共同作用之下，2021年中国新能源消费市场将实现高速增长。

这一变化或许用两组数据说明会更直接一些：

第一，中国新能源汽车产销量已经连续6年位居全球第一；而且在今年5月份，新能源汽车市场渗透率达到了11%，这也是截止目前所达到的最高水平。

第二，中国质量协会发布的2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV-CACSI)测评结果显示，2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数为78分(满分100分)，已经接近了燃油车水平。其中，纯电动汽车用户满意度指数更创下历史新高。

从最初消费者对新能源车的排斥，再到如今市场水涨船高，新能源产品渗透率，用户满意度大幅提升，这期间，新势力们到底做对了什么？

解决用户的使用焦虑

随着电动化与智能化趋势在汽车行业的出现，新能源汽车应运而生。可作为人类的移动出行空间，即便新能源汽车拥有环保、性价比高等特征，其安全性与便捷性依然在较长时间内成为用户接受它的最大壁垒。

从此前的市场反馈来看，新能源汽车的产品痛点，主要集中在续航焦虑和电池安全焦虑这两个问题。

还记得在前几年的时候，新能源汽车的续航里程基本徘徊在200-300km的水平，并且电池技术不够成熟，尤其是在北方地区，冬天寒冷天气下，电池续航还会缩水，由于充电桩的稀缺和充电时间较长，日常使用非常不方便；并且在夏天炎热天气，新能源汽车屡屡出现自燃现象，用车安全成为一大隐患，因此导致非常多的用户对新能源汽车“路转黑”。

但随着蔚来、威马等造车新势力的不断探索，新能源汽车的产品质量得到了明显提升。

例如在电池的续航里程方面，目前造车新势力旗下车型已经普遍做到400km+的水平，小鹏P7、威马W6等车型的最大续航里程更是已经突破600km，大大消除了用户的里程焦虑；又如在电池安全、车辆使用寿命等方面，新能源汽车也有不小的提升。根据威马官方公布的数据，威马EX5在行驶30万公里后，各项指标均表现出接近出厂时的状态，电池包衰减率仅为4.29%，远优于20%的行业标准。

在连续2年发布的汽车质量排行榜上，中国NEVXI质量排行榜中，蔚来、威马等表现最为突出，质量表现均高于行业平均，领跑新势力。并且根据权威媒体汽车之家近期公布的数据，中国品牌新车百车故障数PPH的市场均值为174个(数值越小故障数越低,车型质量则越优)，其中，造车新势力的表现尤为抢眼。以威马为例，2020年威马新车百车故障数PPH仅为77个,汽车质量表现优于行业平均水平,位列2020中国品牌新车质量榜第三。

颠覆传统汽车的认知

硬件技术的攻坚，使车型质量得到了提升。为外界所关注的是，新能源汽车在智能化上的抢眼表现，更是吸引了不少新时代消费人群。

相较于传统燃油车，新能源车的智能优势，主要体现在两个层面，一个是车内新颖的人机交互。用户基本上只动动嘴皮子，就能让车导航、开关空调等，同时大尺寸的屏幕融合各大三方应用，让电动汽车成为一场手机式的逆袭。

另一个是自动驾驶。目前小鹏汽车的NGP、蔚来汽车NOP，可以在高精地图区域下实现自动变道、自动超车等功能。而作为国内首台实现L4级无人驾驶的车型，威马W6在问世后也成为众人关注的焦点。其搭载的AVP无人自主泊车系统，让车辆仅需学习一次，即可自主寻径泊车，用户通过威马智行App一键呼唤，可享受车辆随叫随到、自主入库出库的智能体验。

如今的智能电动车更像是用户移动的智能空间，通过智能软件来驱动高性能的硬件，使其与人，甚至与周围环境融为一体。汽车已经从单一硬件集合，变为“硬件+软件+算法”的模式，而这种转变也意味着产业正在重塑，以蔚来、威马、小鹏等为主导的中国新能源品牌，正逐渐成为汽车产业新主流力量。

文章来源：《市场周刊》 网址: http://www.sczkzz.cn/zonghexinwen/2021/0620/1746.html

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