汽车大观｜林肯，撬不开豪华主流市场大门？

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摘要：作者｜贺嫣 来源｜汽车大观 日前，福特汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了

作者｜贺嫣

来源｜汽车大观

日前，福特汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定从2021年5月14日起，召回2016年6月24日至2019年9月20日生产的部分2017-2018年款进口林肯大陆汽车，共计台。

此次召回的原因是，召回范围内车辆发动机和变速箱的主动式固定支架可能发生液体渗漏，可能造成发动机控制模块（PCM）连接器针脚被腐蚀，从而导致车辆无法启动、不能熄火、充电系统故障、空调故障、发动机警告灯亮起等，极端情况下可能造成车辆怠速或行驶时发动机熄火，存在安全隐患。

针对上述缺陷问题，福特汽车（中国）有限公司将委托林肯授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查发动机、变速箱主动式固定支架及支架插头是否存在泄漏或者腐蚀。如发现支架泄漏或者支架插头腐蚀则更换发动机和变速箱固定支架，并视情况更换或者维修发动机线束及PCM；如支架及支架插头未泄漏或腐蚀，将密封发动机和变速箱主动式固定支架插头和线束，消除液体进入PCM的可能性，并重新校正PCM，以消除安全隐患。

值得一提的是，林肯近两年在华频繁召回，据粗略统计，2020年至今，林肯共进行了8次召回，涉及到了进口林肯MKZ、MKX和飞行家等多款车型，召回数量超过了7万辆。

林肯宣布国产后，在没有打开中国豪华车市场的大门的情况下，频繁出现了质量问题，不禁令人唏嘘。

因召回闻名的豪华品牌

今年2月，福特汽车（中国）有限公司曾发布公告称，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，已向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定从2021年3月1日起，召回2014年6月11日至2015年2月12日生产的部分2015年款进口林肯MKZ汽车，共计2290台。

召回原因是，部分车门锁栓的爪簧调整片底座经过长时间使用后可能会出现断裂现象，导致车门无法上锁；或上锁的车门可能在车辆行驶时出现解锁的情况，增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。

业内人士表示，林肯所召回的车辆都是“业余”毛病，看着不严重，一旦发生事故将会对生命安全造成威胁。

无独有偶，2020年10月，福特中国就曾召回部分进口林肯MKZ汽车，原因是召回范围内的车辆由于材料的原因，前制动软管在车辆悬架及转向运动下长期处于拉伸、弯曲或扭转状态，引起前制动软管内部编织层局部开裂，最终可能导致前制动软管外层破裂。

前制动软管破裂会导致制动液逐渐泄漏，制动时刹车踏板行程增加并伴随制动效率的下降，增加了车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患，召回数量高达20000多台。

半年内两次召回进口林肯MKZ，究竟是哪里出了问题？

答案很简单，即林肯的质量经不住考验。

事实上，除了上述召回外，林肯去年12月25日，福特汽车（中国）有限公司在国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定召回1339台进口林肯飞行家汽车，生产制造日期在2019年8月24日至2019年9月30日之间。

召回原因是，由于供应商的管焊设备在生产过程中过热停机，导致当时生产的后传动轴可能会存在焊缝裂纹。经过长时间使用，存在焊缝裂纹的后传动轴可能会断裂，致使车辆意外移动和失去动力；同时，如后传动轴出现断裂变形，也可能会与传动系统分离并损坏燃油箱，致使燃油泄漏，可能会增加起火的风险，存在安全隐患。

不仅如此，去年10月14日福特（中国）曾宣布召回2019年8月22日-9月13日生产的6台2020款进口林肯飞行家，原因是座椅供应商制造存隐患。

从进口林肯 MKX、林肯 MKZ、航海家到去年国产上市的飞行家，林肯召回的车型包含了旗下的几款主力车型，与此同时林肯召回的数量也超过了其一年累计的销量。

文章来源：《市场周刊》 网址: http://www.sczkzz.cn/zonghexinwen/2021/0513/1479.html

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