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捷尼赛思登陆中国市场 - 走日系豪华品牌的路,

来源:市场周刊 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-04-06
作者:网站采编
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摘要:无论是从套路上还是定位上,捷尼赛思走的都是日系豪华品牌的路线,比如讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯。因此,捷尼赛思无论如何标榜自己的是一个国际豪华品牌,它也不能真的诠释豪

无论是从套路上还是定位上,捷尼赛思走的都是日系豪华品牌的路线,比如讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯。因此,捷尼赛思无论如何标榜自己的是一个国际豪华品牌,它也不能真的诠释豪华新境界,毕竟它来自现代 – 虽然,它的前脸设计语言,尤其是G- Matrix格栅特别像宾利,不过像宾利便有可能像当年的克莱斯勒300C,或者奇瑞。

说豪华、生活方式和设计之美,这些其实都是虚的,不管黄浦江上漫天的无人机打出多么感人的口号,终究它们和口号都是要落地的,最主要的还是车本身,也就是此次捷尼赛思发的G80与GV80。

捷尼赛思G80对标的是奥迪A6、奔驰E、宝马5、沃尔沃S90、凯迪拉克CT5、捷豹XFL这一级别的车型,这一档次豪华品牌车型竞争激烈程度,尤其是在中国,不亚于家用经济型轿车,不仅仅是红海,甚至可以用血海来形容?在这一级别的市场中,你很难想象一款后来者如何在中国市场挑战BBA的地位,凯迪拉克、沃尔沃、捷豹可以用降价来勉强应战,目前看来,捷尼赛思的最佳战术估计也还是性价比 – 这也是韩国车的常规做法。

回到G80这辆车本身,外媒对其评价其实还是很积极的,但这些积极的评价大多集中于造型上,比如车身的比例很协,车身设计的细节很优秀等。但在车辆的调校方面,外媒给出的评价并不差,但也没有多好。入门版G80在美国市场使用2.5T 300马力4缸发动机,可选择后轮驱动或全轮驱动,而高配版使用3.5T V6发动机,最大功率375马力,全系标配8速自动变速箱,但外媒也明确表示,虽然数字上看,G80的动力是很充沛的,但其整体运动感不强,加速中更多强调的是安静和平顺 – 即便是使用了运动模式,也只是油门变得更敏感,排气噪音略大,同时转向变得略重,仅此而已。从以上评价来看,G80还是一台升级了的韩国车,只是算是大幅升级。

同时登台来到中国市场的还有捷尼赛思GV80,它的竞争对手更多,包括讴歌MDX、雷克萨斯RX、英菲尼迪QX60、凯迪拉克XT6、林肯飞行家、沃尔沃XC90, 这还没算宝马X5,奔驰GLE和奥迪Q7,在这一级别的市场中,后来者GV80面临的是更惨烈的竞争,或者,谁能给出一个买GV80的理由,此外有没有感觉GV80真的很像宾利添越?

外媒对GV80的正面评价,同样大量集中在造型的优雅上,外饰的细节和G80一样走的是精致路线,内饰氛围和谐且豪华。在驾驶感受上,外媒表示该车的舒适性非常优秀,音响系统也非常震撼。不过,GV80使用的是G80同款2.5升4缸涡轮增压发动机或3.5升V6发动机,在动力数据上没有进行任何额外升级,最大功率分别为300马力和375马力,在实际测试中,375马力版GV80破百用时5.4秒,这一成绩还算说得过去,但是在加速感其实并不强,可能这也是因为8速自动变速箱的标定问题。

如果不出意外,G80和GV80来到中国市场后,销量不会出现“所向披靡”的势头,原因其实也不难,找出一个购买捷尼赛思而不去买BBA的理由?当然,如果其定价正确,主打性价比,或许能够争得二三线市场小部分份额。

目前在美国市场,捷尼赛思G80的售价为47700美元每元起,而GV80的售价为48700美元起,两款车折合人民币均31万出头,以他们的配置来说,31万出头的价格可以说性价比极高。但灵魂拷问,开一台低配奔驰GLE和一台顶配捷尼赛思GV80,哪个更有面子?尤其是在中国市场。

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文章来源:《市场周刊》 网址: http://www.sczkzz.cn/zonghexinwen/2021/0406/1175.html



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