- · 《市场周刊》栏目设置[06/29]
- · 《市场周刊》投稿方式[06/29]
- · 《市场周刊》征稿要求[06/29]
- · 《市场周刊》刊物宗旨[06/29]
一、本刊要求作者有严谨的学风和朴实的文风，提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说，必须加注说明。 二、不要超过10000字为宜，精粹的短篇，尤为欢迎。 三、请作者将稿件（用WORD格式）发送到下面给出的征文信箱中。 四、凡来稿请作者自留底稿，恕不退稿。 五、为规范排版，请作者在上传修改稿时严格按以下要求： 1．论文要求有题名、摘要、关键词、作者姓名、作者工作单位（名称，省市邮编）等内容一份。 2．基金项目和作者简介按下列格式： 基金项目：项目名称（编号） 作者简介：姓名（出生年－），性别，民族（汉族可省略），籍贯，职称，学位，研究方向。 3．文章一般有引言部分和正文部分，正文部分用阿拉伯数字分级编号法，一般用两级。插图下方应注明图序和图名。表格应采用三线表，表格上方应注明表序和表名。 4．参考文献列出的一般应限于作者直接阅读过的、最主要的、发表在正式出版物上的文献。其他相关注释可用脚注在当页标注。参考文献的著录应执行国家标准GB7714-87的规定，采用顺序编码制。
福特Mach-E正在快速抢占特斯拉市场份额！
作者:网站采编关键词:
摘要：特斯拉一直是全球电动车领域的标杆，在美国本土特斯拉更是占据了电动车绝大部分市场份额，几乎找不到对手。不过现在这一状况正在发生改变。 近日，摩根士丹利发布了一个研究报
特斯拉一直是全球电动车领域的标杆，在美国本土特斯拉更是占据了电动车绝大部分市场份额，几乎找不到对手。不过现在这一状况正在发生改变。
近日，摩根士丹利发布了一个研究报告，报告显示特斯拉在美国的市场份额正在逐渐下降，而抢占其市场的正是福特的 Mustang Mach-E。在刚刚过去的2月份，特斯拉的市场份额已经从去年的81%下降到了69%，下降了12个百分点。
而且有分析认为，2月下旬Model S和Model X的生产曾短暂停止，由于零部件短缺，Model 3的生产也受到了影响。所以预计特斯拉的市场份额还会进一步下降，今年可能会低至60%以下，2022年甚至将低至50%以下。
不过，特斯拉董事会一位成员却坦然表示：特斯拉不会永远是“电动之王”。他指出，来自传统汽车厂商和中国的竞争对手将变得更为猛烈。
同时，Mustang Mach-E的热销也让福特更加自信，福特CEO表示，“Mustang Mach-E才是特斯拉第一个真正的对手。”
值得一提的是，Mustang Mach-E在去年北京车展的时候就已经在国内正式亮相了，去年年底还进行了全国巡展，所以Mach-E进入中国已经是确定的了。
并且，Mach-E还将实现国产，根据目前福特中国透露出的信息来看，国产版车型将会是海外市场上的GT长续航全驱版，电动机可输出465匹马力、830牛米，百公里加速时间仅需3.5秒千瓦时的电池组，能为这辆进入到3秒俱乐部的Mcah-E提供CLTC新国标下的600公里纯电续航里程。
Mach-E国产后最大的对手就是特斯拉的Model Y，但其实数据上Mach-E已经超越了Model Y不少。当然了，具体售价上会有多大差距我们还要拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
文章来源：《市场周刊》 网址: http://www.sczkzz.cn/zonghexinwen/2021/0309/917.html
上一篇：1月MPV市场销量分析：只有大尺寸MPV才能活下来？
下一篇：2021年折叠屏手机市场暗流涌动 三星依旧领跑行业